Digitale Technologien sorgen für völlig neue Sharing-Möglichkeiten. Was mit der Idee „Mi casa es su casa“ (man denke an Airbnb) begann, hat sich rasch entwickelt. Gewinnorientierte Angebote, die von P2P-Sharing-Diensten inspiriert wurden, machen es noch einfacher, von diesem Trend zu profitieren. Sie wohnen in einem städtischen Umfeld und besitzen ein Auto? Dann kann es sich für Sie finanziell lohnen, das Auto zu verkaufen und lieber eine Kombination aus öffentlichem Nahverkehr und Shared Mobility zu nutzen.

In Hamburg wurde 2020 das Ziel formuliert, dass jeder Bürger innerhalb von fünf Minuten von seiner Haustür entfernt ein öffentliches Verkehrsangebot benutzen kann. Es ist die Idee der intermodalen Multimobilität – vom Zusammenspiel innovativer Bedienformen im Verbund mit Bussen und Bahnen als dem Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs. Doch auch in ländlichen Regionen gibt es neue Versuche, etwa durch die Verbindung von ÖPNV und Taxi flächendeckende Angebote zu schaffen, die den Pkw entbehrlicher machen.

Entstanden ist „Mobility Promise“, eine Mobilitäts-App, die die Kombination verschiedener Transportmitteln ermöglicht – Auto, öffentliche Verkehrsmittel und Fahrrad. Individuelle Einstellungen wie persönliche Präferenzen bei der Auswahl des Verkehrsmittels und tägliche Routen ermöglichen speziell auf den Nutzer zugeschnittene Lösungen. So kann beispielsweise jeden Morgen zu einer festgelegten Uhrzeit ein Auto für den täglichen Weg zur Arbeit reserviert werden. Die App ist intelligent und schlägt proaktiv alternative Fortbewegungsmöglichkeiten bei spontanen Planänderungen vor. Ist beispielsweise kein Car-Sharing-Auto verfügbar, wird ein Leihwagen gebucht. Im Falle eines Zugausfalls wird zur Fortsetzung der Reise automatisch ein Taxi gerufen. Das Fahrradmodul umfasst zudem nicht nur die Leihfunktion, sondern auch einen Reparaturservice. Ist ein Rad defekt, kann es überall abgestellt werden und wird nach der Reparatur an den gewünschten Ort weitertransportiert. Durch die Kombination diverser Transportmöglichkeiten ist der Nutzer nicht nur auf ein Verkehrsmittel festgelegt, sondern kann flexibel zwischen mehreren Möglichkeiten wählen – ganz spontan anpassbar auf seine sich täglich ändernden Bedürfnisse.

„Der Einfluss, den der Hyperloop haben kann auf ein Land, ist vergleichbar mit dem der Eisenbahn im 18. Jahrhundert. Man kann Vororte komplett anders mit Städten verbinden. Die Leute können in günstigen Gegenden leben und immer noch innerhalb von Minuten im Stadtzentrum sein. Wir können größere Zentren miteinander verknüpfen und so Angebot und Nachfrage besser zusammenbringen. Das heißt, Megacities entstehen. Gerade in Europa sind die Entfernungen ja sehr gering, da macht es schon viel Sinn."

In the “shared shuttle” city, demand responsive minibuses, Uber-style taxis and micro-modes – such as shared bicycles, electric bikes and hoverboards – to cover the “last mile” to your destination are widespread. Hiring these different forms of transport is simple, thanks to seamless booking and payment systems and a thriving entrepreneurial spirit among a range of commercial, social and government transport providers. Meanwhile, new environmental regulations mean that owning a car is more expensive than it used to be, and private vehicles are restricted to the suburbs. Flexibility is a core feature of this scenario, with vehicles and services that adjust to the needs of individuals, and with how the space continually adapts to meet the needs of the city as a whole. There’s also a collaborative ethos, reinforced by the development of a more compact and high-density city, while progress toward full automation has been slow because of safety and privacy concerns.